11月28日至29日，受国家民航局发展计划司委托，中国民航工程咨询公司在正蓝旗组织召开了内蒙古正蓝旗新建民用机场项目《预可研报告》和《飞行程序》评估会，国家民航局机场司、飞标司，民航华北地区管理局，中部战区空军参谋部，内蒙古自治区发改委，锡盟发改委、气象局，内蒙古机场建设集团，正蓝旗委、政府及相关部门参加会议。
专家组通过对正蓝旗新建民用机场上都厂址进行现场踏勘，并召开两次预备会议和正式会议，听取了设计单位汇报，与参会代表进行了充分的交流和沟通，形成了专家组意见。评估认为，正蓝旗新建民用机场项目《预可研报告》和《飞行程序》的编制内容和深度基本达到了规定要求。项目的建设，将完善民航航空网络布局，改善当地的投资环境，提升锡林郭勒盟南部地区特色旅游业的服务水平，对促进地区经济发展、提高应急救援保障能力、发展通用航空等有着重要作用，新建正蓝旗民用机场不仅是必要的，也是十分迫切的。
项目建设必要性
正蓝旗是内蒙古距离北京最近的典型草原牧区，是联通京津冀经济圈同内蒙古地区的主要区域，新建正蓝旗民用机场是促进锡盟南部区域资源开发、构建经济网络的需要，是带动锡盟旅游业发展的引擎，是构建锡盟南部立体交通网络的需要，是加快草原生态建设步伐、提高应对突发事件能力的需要。
项目推进情况
2010年，在内蒙古自治区人民政府批准实施的《内蒙古自治区民航发展第十二个五年规划》中将正蓝旗新建民用机场项目列入通勤机场布点规划内，至此正蓝旗新建民用机场项目前期工作正式推进。2011年，在《内蒙古自治区“十二五”综合交通运输体系规划》中将正蓝旗新建民用机场项目提升为支线机场，在《内蒙古自治区人民政府关于进一步加快民航业发展的意见》中指出：“十二五”期间开工建设林西、正蓝旗（上都）支线机场和莫力达瓦通勤机场。2012年4月国家发改委同意将上都机场项目列入国家《“十二五”综合交通运输体系规划》中。2011年11月至2012年4月，中国民航机场建设集团公司华北分公司与民航华北空管局飞行程序设计室专家组先后两次赴正蓝旗进行实地踏勘，结合图上作业和现有的气象资料，初步预选5处初选场址，在与锡盟委、行署及相关部门沟通论证后，综合考虑交通、城镇规划、文物保护区、电网等因素，确定了3处机场预选场址。2013年8月国家文物局函复自治区文物局，表示原则同意在三号上都场址选址。2014年9月24日，中国民航工程咨询公司组织召开了“正蓝旗新建民用机场项目选址报告评审会”，会议提出三号上都场址综合条件最优，可作为首选场址。2015年6月29日，正蓝旗新建民用机场选址报告正式获得中国民用航空局批复，批复认为上都场址相对条件较优，同意将优化后的上都场址作为推荐场址。同时，正蓝旗旗委、政府对新建民用机场项目预可行性研究报告资料清单和初勘要求进行了认真梳理，逐步完成了预可研相关支持性文件、资料及报告的搜集工作。2016年1月29日，中部战区空军参谋部组织航管处、空七师、民航华北地区空管局等部门，在北京召开了正蓝旗新建民用机场空域使用协调会议，会议就正蓝旗新建民用机场进离场航线设置、飞行情况通报、飞行指挥及管制协调等事宜进行了协商，2月14日取得了中部战区空军参谋部出具的《内蒙古正蓝旗新建民航机场空域使用协调会议纪要》。4月25日，由民航华北公司编制完成了正蓝旗新建民用机场预可研报告（报审稿）。项目飞行区按4C级设计，配套水、电、暖、排污、供油、通信等基础设施和综合服务楼等工程，计划场内总投资5.45亿元。6月1日，正蓝旗新建民用机场项目预可研报告（报审稿）和预可研飞行程序报告上报内蒙古自治区人民政府和发改委。8月18日，内蒙古自治区发改委向国家民航局上报了《关于商请出具新建正蓝旗民用机场行业审查意见的请示》，同时按照项目进度，启动了项目可行性研究报告及总体规划的编制工作。
下一步，正蓝旗委、政府将严格按照此次评估会议专家组提出的意见建议，加强与设计部门的沟通联系，进一步完善项目建设相关工作，提高项目设计标准，满足建设要求，争取项目早日开工建设，更好服务于锡林郭勒盟经济社会发展。
